Da sich die Etsch durch die Stadt schlängelt, sind Brücken die einzige Verbindung zwischen den verschiedenen Stadtteilen. Sie sind zugleich sprechende Denkmäler, die die Geschichte und die Besonderheiten jedes einzelnen Ortes in Verona . Veronas Brücken berichten von zweitausend Jahren Geschichte : von den Römern über die Scaligeri, von der Serenissima bis zu den Wunden des Zweiten Weltkriegs und den Stadterneuerungen des 20. Jahrhunderts.
Ein Spaziergang am Flussufer bedeutet nicht nur den Wechsel von einem Ufer zum anderen, sondern auch eine Reise durch verschiedene Epochen. Man überquert Brücken, die Viertel, Erinnerungen und unterschiedliche Perspektiven auf die Stadt verbinden. Vielleicht waren Sie schon in Verona, haben die berühmtesten Sehenswürdigkeiten besucht, sind durch die engen Gassen geschlendert und über die Brücken gegangen, aber vielleicht haben Sie sich noch nicht die Zeit genommen, über ihre Form, Geschichte und Entwicklung nachzudenken. Hier ist eine ideale Route entlang der Brücken Veronas , um die Stadt aus einer neuen Perspektive zu entdecken.
Die Römerin: Ponte Pietra
Unsere ideale Reise zu den Brücken Veronas wäre ohne die älteste nicht denkbar: die Ponte Pietra . Sie ist die einzige noch erhaltene römische Brücke der Stadt und überspannt eine Furt, die seit prähistorischen Zeiten zwischen dem Hügel San Pietro und der Ebene genutzt wurde. Die Brücke stammt aus dem 1. Jahrhundert v. Chr. und ist damit eines der ersten großen Bauwerke, die die Römer nach ihrer Ankunft errichteten. Sie sollte das Stadtzentrum mit dem Hügel und den Straßen ins Etschtal und nach Norden verbinden.
Seine Struktur zeichnet sich durch die kombinierte Verwendung von weißen Steinblöcken für die Teile römischen Ursprungs und Ziegeln für die in späteren Epochen wiederaufgebauten Bögen mit der typischen Eselsrückenform römischer Brücken aus.
Nachdem sie zahlreiche Überschwemmungen der Etsch überstanden hatte, wurde sie 1945 im Zweiten Weltkrieg von den sich zurückziehenden Deutschen gesprengt und nach dem Krieg in Anastylosis wiederaufgebaut, indem Steine aus dem Flussbett wieder zusammengesetzt wurden. Sie ist 90 Meter lang und etwa 7 Meter breit. Ihre fünf Bögen führen in die Altstadt, zum Dom und zum Römischen Theater, hinauf zum Hügel San Pietro und dem Wohnviertel, das sich bis zum Castel San Pietro erstreckt – einem der schönsten Aussichtspunkte Veronas, ideal für einen romantischen Sonnenuntergang über der Stadt .
Es ist eine Brücke, die einen Besuch wert ist, denn sie repräsentiert die authentischste Erinnerung an das römische Verona und bietet einen stimmungsvollen Blick auf Häuser, Glockentürme und Hügel: perfekt bei Sonnenuntergang oder in Kombination mit einem Besuch des Römischen Theaters und der Standseilbahn.
Das Mittelalter: Castelvecchio-Brücke
auch als Scaligerbrücke bekannte Brücke ist eines der absoluten Wahrzeichen des mittelalterlichen Verona, ein kühnes und bewundernswertes Bauwerk, das zwischen 1354 und 1356 unter der Herrschaft von Cangrande II. della Scala und somit im Zusammenhang mit der Festung Castelvecchio errichtet wurde, zu der sie ein integraler Bestandteil war.
Ursprünglich diente die Brücke einem strategischen Zweck: Sie sollte der Festung im Falle von Aufständen oder Angriffen einen schnellen Fluchtweg nach Norden in Richtung Tirol sichern, indem sie ihre Lage an einer besonders breiten und schwer zu durchwatenden Stelle des Flusses ausnutzte. Die Brücke ist leicht an ihren massiven Zinnenmauern, den drei großen Ziegel- und Steinbögen und dem zum gegenüberliegenden Ufer abfallenden Hang zu erkennen – all diese Details schaffen eine malerische, über die Etsch schwebende Verbindung.
Wie andere Brücken in Verona wurde auch diese 1945 von den Deutschen zerstört und in den 1950er Jahren originalgetreu wiederaufgebaut, wobei die eingestürzten Teile aus dem Flussbett geborgen wurden. Sie verbindet die Altstadt mit dem Viertel Borgo Trento am rechten Ufer , dient heute aber hauptsächlich Fußgängern und Touristen. Ein Besuch lohnt sich, denn sie bietet einen der schönsten Spazierwege der Stadt mit Blick auf die Arena , die Stadtmauer und die Glockentürme und lässt sich ideal in eine Route einbinden, die das Museo Castelvecchio, die Stadtmauer und die Uferpromenade Lungadige umfasst.
Ponte Garibaldi: zwischen dem historischen Zentrum und Borgo Trento
Nördlich der Altstadt befindet sich die Ponte Garibaldi, die den Dom und die Via Garibaldi mit Borgo Trento , dem Wohnviertel am gegenüberliegenden Ufer, verbindet. Die alte, moderne Eisenbrücke wurde im 19. Jahrhundert nach einem Entwurf des englischen Ingenieurs Alfred Henry Newille erbaut. Ihre dreibogige Konstruktion ruht auf in den Flussgrund gerammten Pfählen und ist 75 Meter lang und fast 9 Meter breit. Später wurde sie durch eine gemauerte Brücke ersetzt, die den Verkehrsbedürfnissen der Etsch, ihren Überschwemmungen und der Entwicklung des Viertels besser gerecht wurde. Die Brücke zieren vier Steinskulpturen des Künstlers Ruperto Banterle, darunter eine Darstellung Garibaldis.
Die Ponte Garibaldi wurde 1945 bei den deutschen Bombenangriffen, die fast alle Brücken der Stadt trafen, ebenfalls zerstört. Nach dem Krieg wurde sie in einer Stahlbetonkonstruktion mit Steinverkleidung im Stil der damaligen Architektur wiederaufgebaut. Sie verbindet die historische Altstadt mit dem Dom und den mittelalterlichen Straßen mit Borgo Trento und den Wohnvierteln im Nordwesten und bildet eine wichtige Achse zwischen der Altstadt und den modernen Stadtteilen.
Die Garibaldi-Brücke bietet einen hervorragenden Blick auf die Ponte Pietra im Osten und das Castel San Pietro und ermöglicht so stimmungsvolle Fotos der Stadtlandschaft Veronas. Sie dient oft als Übergang für Besucher, die nach dem Dombesuch nach Borgo Trento oder auf die malerischen Straßen in den Hügeln nördlich der Stadt gelangen möchten.
Das zwanzigste Jahrhundert: die Victory Bridge
Eine Brücke zwischen historischer Erinnerung und städtebaulicher Funktion, errichtet zur Feier des italienischen Sieges im Ersten Weltkrieg . Entworfen vom Architekten Ettore Fagiuoli und erbaut zwischen 1926 und 1929, wurde sie am 4. November eingeweiht, einem symbolträchtigen Datum, das mit dem Ende des Konflikts und der Schlacht von Vittorio Veneto verbunden ist.
Die Brücke war ursprünglich prachtvoll gestaltet, mit vier Bronzeskulpturengruppen, die den Sieg symbolisierten, und dekorativen Elementen, die den Gedenkcharakter des Bauwerks unterstrichen. Wie andere Brücken der Stadt wurde sie 1945 von den Deutschen gesprengt und nach dem Krieg wiederaufgebaut, wobei die Konstruktion vereinfacht, einige Panoramaterrassen entfernt und ein Teil der ursprünglichen Dekoration reduziert wurde.
Die Ponte della Vittoria verbindet die Altstadt und das Zentrum mit dem Viertel Borgo Trento und dem sogenannten Campagnola-Viertel und stärkt so die Verbindungen zwischen dem historischen Stadtkern und den Wohngebieten nördlich des Flusses. Heute ist sie eine wichtige Verkehrsader, aber auch nach wie vor eine beeindruckende Brücke, von der aus man die monumentale Architektursprache der Zwischenkriegszeit und die Aussicht auf die Etschschleife, die Arena und die historischen Fassaden entlang des Flusses bewundern kann.
Schiffsbrücke
Diese Brücke steht an der Stelle einer bereits existierenden römischen Furt, doch das heutige Bauwerk hat mittelalterliche Ursprünge. Sie wurde 1373 im Auftrag von Cansignorio della Scala aus Stein erbaut, um eine ältere Brücke zu ersetzen. Ihren Namen verdankt sie der Tatsache, dass Schiffe, die den Fluss hinauffuhren, in diesem Abschnitt der Etsch anlegten und somit ein bedeutendes Handelszentrum bildeten.
Auf der Ponte delle Navi : Hier fand während eines internen Aufstands die letzte Schlacht zwischen Cangrande II. della Scala und seinem Bruder Fregnano statt. Nachdem der Aufstand niedergeschlagen war, ließ Cangrande Fregnano in den Fluss werfen, wo dieser ertrank. Im Anschluss an dieses Ereignis wurde in der Nähe als Zeichen der Nächstenliebe eine Kirche, die Santa Maria della Vittoria geweiht war, errichtet.
Im Laufe der Jahrhunderte wurde die Brücke durch Überschwemmungen der Etsch beschädigt und im 19. Jahrhundert zunächst durch eine Eisenkonstruktion und später durch eine Marmorbrücke ersetzt. Auch diese wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und nach dem Krieg wiederaufgebaut. Sie verbindet die Altstadt im Bereich der Via Leoni und Porta Leoni mit den südöstlich gelegenen Vierteln am linken Ufer entlang der Achse nach Borgo Roma und ist nach wie vor von Bedeutung für das Verständnis der Beziehung der Stadt zum Fluss als Handels- und Verkehrsweg.
Die Brücken Veronas: Eine gemächliche Reise entlang der Etsch
Brücken stellen aufgrund der durch das Vorhandensein von Wasser bedingten Umweltbedingungen, der funktionalen und materiellen Anforderungen usw. eine ingenieurtechnische Herausforderung dar. Neben den bekannteren Bauwerken sind Konstruktionen wie die Ponte Catena , die Ponte Unità d'Italia und die Ponte San Francesco moderne Bauwerke, die so verstärkt wurden, dass sie Überschwemmungen und Hochwasser standhalten. Heute prägen sie das Stadtbild entlang der Etsch und dienen täglich Tausenden von Menschen.
Es gibt Routen, die sich ganz den Brücken Veronas widmen über 7 km durch die wichtigsten Punkte der Stadt erstrecken . Diese reale und zugleich imaginäre Reise führt Sie über die Brücken Veronas und bietet abwechselnd Einblicke in die historische Altstadt, Viertel aus dem 20. Jahrhundert und die umliegenden Hügel. Diese historische Reise taucht ein in das urbane Gefüge der Stadt und erzählt dessen Geschichte neu. Sie eröffnet eine alternative Perspektive auf die tiefgründige Bedeutung dieser Bauwerke: Sie sind nicht nur Infrastruktur, sondern verbinden Epochen, Funktionen, Erinnerungen und unterschiedliche Arten, die Stadt zu erleben.
Bei Ihrem nächsten Besuch in Verona sollten Sie in einem der historischen Viertel übernachten und die Etsch mit neuen Augen entlang und über den Fluss spazieren. Bewundern Sie, wie menschliche Eingriffe die Stadt seit der Römerzeit bewohnbar gemacht haben. Übernachten Sie im historischen Zentrum oder mieten Sie sich eine Ferienwohnung in Vierteln wie Borgo Trento, Veronetta oder Cittadella, um die Architektur der Stadt intensiver zu erkunden.
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